यास मरीना सर्किट के इतिहास
2009 के फॉर्मूला 1 विश्व चैंपियनशिप में, यास मरीना सर्किट के उद्घाटन कइल गइल। ई सर्किट के आइडिया 2006 में विचार में आइल, जवना के मकसद रहल एक जीवंत पर्यटन स्थल बनावल आ विश्वस्तरीय रेसट्रैक तैयार कइल।
मई 2007 में, निर्माण दल यास मरीना सर्किट के आकार देवे में जुट गइल। दू साल के मेहनत, 14,000 मजदूर आ 35 मिलियन मैन-घंटा के काम के बाद, ई सर्किट 2009 में अपने भव्य उद्घाटन खातिर तैयार हो गइल।
पूरा ग्रैंडस्टैंड क्षेत्र, जेकरा में विस्तृत हेयरपिन सीटिंग क्षेत्र शामिल बा, दर्शकन के गरमी से बचावे खातिर पूरा कवर कइल गइल बा। टीमें पिट बिल्डिंग में टॉप-ऑफ-द-लाइन सुविधाएं पावेले, जहाँ 40 एयर-कंडीशंड गैरेज मौजूद बा। ई सर्किट के पिट लेन डिजाइन भी खास बा, काहे कि टर्न वन में जगह के कमी के चलते, पिट लेन एक्सिट टनल सर्किट के नीचे बनल बा।
यास मरीना सर्किट के विकास
यास मरीना सर्किट के नवाचार के पीछे के जीनियस, हर्मन टिल्के, एक खूबसूरत डिजाइन बनवले। हालांकि, शुरुआत में ई ट्रैक ओवरटेकिंग के चुनौती पैदा कईले, काहे कि एह में धीमे आ मध्यम गति के मोड़ के बहुतायत रहल, जे ड्राइवरन के कार के संतुलन बनावे में दिक्कत पैदा करत रहल।
मुख्य बदलाव में नॉर्थ हेयरपिन, साउथ मरीना, आ होटल सेक्शन के फिर से काम कइल गइल—चिकेन हटा दिहल गइल आ मोड़ के जगह पर ज्यादा बहाव वाला मोड़ लगावल गइल ताकि ओवरटेकिंग के अउर मौका मिल सके। अब, 21 मोड़ के जगह पर ड्राइवर के 16 मोड़ के सामना करे के पड़ी।
ट्रैक लेआउट
पुराना 5.554 किलोमीटर के सर्किट अब छोट होके 5.281 किलोमीटर में बदल गइल बा, जेह में 16 मोड़ बा: 9 बायां आ 7 दायां। ई एंटी-क्लॉकवाइज सर्किट 58 लैप्स में 306 किलोमीटर के गरमागरम एक्शन पेश करी।
कतर से दूर जाए के बाद, यास मरीना सर्किट में दू गो DRS जोन बा। पहिलका उत्तर हेयरपिन के टर्न 5 से निकलते बा, आ दूसरका टर्न 7 से निकलते भइल, जे साउथ ग्रैंडस्टैंड के ओर जाला।
अबू धाबी ग्रां प्री के आइकोनिक फीचर्स
बेशक, अबू धाबी के यास मरीना सर्किट के sleek डिजाइन आ अनोखा रेसिंग अनुभव खातिर जानल जाला। ई फॉर्मूला 1 के एकमात्र रेस बा जे संध्या में शुरू होके रात के रोशनी में खतम होला, जे एक शानदार दृश्य बनावेला। ट्रैक लम्बा सीधा आ तकनीकी मोड़न के संयोजन प्रस्तुत करेला। 1.2 किलोमीटर के बैक स्ट्रेट तेज़ ब्रेकिंग जोन जइसन टर्न 8 में जाला, जे ओवरटेकिंग के खूब मौका देला।
अबू धाबी के एक अउर खासियत बा पिट लेन के एक्सिट, जे ट्रैक के नीचे एक टनल में स्थित बा। जब रेस यास मरीना में होखेले, त एक वाटरफ्रंट प्रोमेनेड आरेस्टोरेंट आ बार के साथे एक जीवंत माहौल बनावेला। इसके अलावा, सर्किट में एक कार्टिंग ट्रैक आ ड्रैग स्ट्रिप भी बा, जे ई जगह के मोटरस्पोर्ट्स के लिहाज से बहुत बहुपरकार बनावेला।
अबू धाबी ग्रां प्री के यादगार पल
अबू धाबी फॉर्मूला 1 सीजन के कई अंतिम अध्याय के साक्षी रहल। एकरा के उद्घाटन रेस 2009 में भइल, जे फॉर्मूला 1 के एकमात्र संध्या रेस रहल, जे दिन से रात में यास मरीना सर्किट के प्रसिद्ध फ्लडलाइट्स के नीचे बदलेला। सेबास्टियन वेट्टल ई रेस जीत के रेड बुल रेसिंग के साल के दबदबा के मजबूत कइल।
एक साल बाद, 2010 में, ई एक नाटकीय सीजन फिनाले के मेज़बानी कइल। सेबास्टियन वेट्टल रेस जीत के आपन पहिला विश्व चैंपियनशिप जीते, आ ओह समय के सबसे युवा F1 चैंपियन बन गइल। ई रेस में फेरारी के एक रणनीतिक गलती भइल, जे फेरनांडो अलोंसो के जल्दी पिट कराके वाइटाली पेट्रॉव के रेनॉल्ट के पीछे फसवा दिहल।
फिर 2012 में, किमी राइकनन चौथा से शुरू करके लोटस खातिर एक यादगार जीत कइल। उनकर रेडियो संवाद, खासकर “बस हमरा अकेला छोड़ द, हम जानत बानी का कर रहल बानी” वाक्यांश, ई रेस के फैन फेवरिट बना दिहल। एकरे बीच, वेट्टल पिट लेन से निकल के अलोंसो के साथे अपने महत्वपूर्ण टाइटल बैटल में तीसरा स्थान पर पहुंच गइल।
आगे बढ़ी, हमनी के 2014 के अबू धाबी ग्रां प्री पर नजर डालल जाव। ई एसा सीजन फिनाले रहल जहाँ डबल पॉइंट्स के दांव पर लगल रहला—जे लुईस हैमिल्टन आ निको रोसबर्ग के बीच तनाव बढ़ा दिहल। शुरू से लेके अंत तक, हैमिल्टन आपन दूसरा ड्राइवर चैंपियनशिप जीतल आ रेस भी जीतल, जबकि रोसबर्ग के मैकेनिकल समस्या भइल। लेकिन जर्मन अपना हिम्मत ना हारल आ रेस पूरा कइल।
2016 में, फिनाले निको रोसबर्ग के पक्ष में घूमल। एक तनावपूर्ण रेस में, जर्मन अपना पहिला आ आखिरी विश्व चैंपियनशिप जीतल आ लुईस हैमिल्टन के दूसरे स्थान पर खत्म कइले। हैमिल्टन रेस के अंत में रोसबर्ग के पीछे लियावे खातिर धीमा होखे के कोशिश कइल, लेकिन ई सफल ना भइल। रोसबर्ग चैंपियनशिप जीतला के कुछ दिन बाद ही F1 से रिटायर हो गइल।
लेकिन एक रेस जे यास मरीना के यादगार पलन में चुटकी डाल दिहल, ऊ 2021 के अबू धाबी ग्रां प्री रहल। ई रेस के शायद सबसे विवादास्पद आ नाटकीय रेस कहल जाला। मैक्स वेरस्टैपेन आ लुईस हैमिल्टन रेस में पॉइंट्स में बराबर रहल। एक लेट-रेस सेफ्टी कार, आ एक विवादास्पद रीस्टार्ट निर्णय, वेरस्टैपेन के सॉफ्ट टायर लगवावे के मौका दे दिहल आ ऊ आखिरी लैप में हैमिल्टन के ओवरटेक क के आपन पहिला विश्व चैंपियनशिप जीत लिहल। ई रेस F1 के सुरक्षा कार प्रक्रियाओं में महत्वपूर्ण नियम परिवर्तन के कारण बनल।
लाइव टाइमिंग – ब्रिटिश स्टैंडर्ड टाइम (BST)
शुक्रवार (6 दिसंबर)
9:00 बजे – अबू धाबी ग्रां प्री प्रैक्टिस वन – (सत्र 9:30 बजे शुरू होई)
12:45 बजे – अबू धाबी ग्रां प्री प्रैक्टिस टू – (सत्र 1:00 बजे शुरू होई)
शनिवार (7 दिसंबर)
10:15 बजे – अबू धाबी ग्रां प्री प्रैक्टिस थ्री – (सत्र 10:30 बजे शुरू होई)
1:15 बजे – अबू धाबी ग्रां प्री क्वालीफाइंग – (सत्र 2:00 बजे शुरू होई)
रविवार (8 दिसंबर)
11:30 बजे – अबू धाबी ग्रां प्री – (सत्र 1:00 बजे शुरू होई)
अगर रेसिंग के दुनिया के बारे में अउर जानल चाहत बानी, त “एक रेस बाकी! केकरा पर बनेगा कंस्ट्रक्टर्स चैंपियन?” या “कतर ग्रां प्री: दोहा के रेगिस्तान चुनौती” पर जरूर नजर डालीं।
