दक्षिण कोरिया प्लेन क्रैश: जांच में सवालों की भरमार

दक्षिण कोरिया के अधिकारी लोगन ओह Boeing 737-800 यात्री विमान के कारण पता लगावे के वादा कइले बाड़न, जवन Jeju Air द्वारा चलावल गइल आ ओह में आग लागल जब ई लैंडिंग करे के कोशिश कइलक, जवन कि 181 लोगन में से दू गो के छोड़ के सबके मार डलस. क्रैश के कुछ दिन बादो, देश के सबसे खराब हवाई हादसा के बारे में सवालन के कमी ना रहल आ जवाबन के कमी रहल।

अधिकारियन ने देश के एयरलाइंस द्वारा चलावल जा रहल सब 737-800 विमान के तुरंत जांच करे के आदेश दिहलन — कुल मिलाके दर्जनन विमान — हादसा के बाद, लेकिन इहे साफ ना भइल कि का सिस्टम में खराबी, मानव त्रुटि, या कुछ अन्य तत्व के मिला के इ आपदा के कारण बनल।

अमेरिका के राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड, संघीय विमानन प्रशासन आ Boeing के विशेषज्ञ लोग मंगलवार के क्रैश स्थल पर जाँच खातिर पहुंचल। विमान के “ब्लैक बॉक्स”, जवन कॉकपिट आ विमान सिस्टम से जानकारी रिकॉर्ड करे ला, मिल गइल बा। लेकिन अधिकारी लोग चेतावनी दिहलन कि साफ जवाब पावे में महीना लग सकी।

दक्षिण कोरिया के विमान हादसा में का भइल?

Jeju Air के उड़ान 7C 2216, बैंकॉक, थाईलैंड से उड़ान भरल आ रविवार के Muan International Airport पर लैंडिंग के कोशिश कइल।

एक पहिला लैंडिंग प्रयास में विफलता के बाद, Boeing 737-800 के जमीन नियंत्रण केंद्र से चिड़िया टकरावे के चेतावनी मिलल। ई फेर से ऊपर उठल आ दोसर बार लैंडिंग करे के कोशिश कइल।

दू मिनट बाद, विमान के चालक दल एक आपातकालीन संकेत भेजलन आ भिन्न रनवे पर लैंडिंग के कोशिश कइल। तीन मिनट बाद, विमान बिना नाक के लैंडिंग गियर के नीचे कइले जमीन पर उतरल। ई तेज गति से रनवे पर फिसलल, रनवे के अंत से बाहर निकल गइल आ एक कंक्रीट के बाड़ा में टकरा गइल, जवन आग के गोला में बदल गइल। एकमात्र बचे वाला दू गो चालक दल के सदस्य रहलन, जे टेल सेक्शन से बचावल गइल।

पर्यवेक्षक लोग कहत बाड़न कि क्रैश के वीडियो से इ संकेत मिलल कि विमान संभवतः इंजन में खराबी से जूझत रहल, लेकिन लैंडिंग गियर में खराबी के कारण ई हादसा भइल।

दक्षिण कोरिया के परिवहन मंत्रालय के अधिकारी लोग कहले कि विमान के उड़ान डेटा आ कॉकपिट ऑडियो रिकॉर्डर — जवन “ब्लैक बॉक्स” कहल जाला — के सियोल के गिम्पो अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा पर एक अनुसंधान केंद्र में भेजल गइल बा जवन जांच खातिर। मंत्रालय पहले कहले कि हादसा के जांच में महीना लग जाई।

“हमनी के सोचत बानी कि अगर कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर के पढ़ल जा सके, त ई रहस्य के खोलल में मदद करी,” रॉबर्ट समवाल्ट, अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड के पूर्व अध्यक्ष, CBS न्यूज़ के बतवले।

Jeju Air कहलस कि हादसा “कोई रखरखाव के मुद्दा” के कारण ना भइल, दक्षिण कोरिया के Yonhap समाचार एजेंसी के अनुसार, आ विमानन विशेषज्ञ ज्यॉफ्रे थॉमस BBC न्यूज़ के बतवले कि दक्षिण कोरिया के एयरलाइंस के व्यापक रूप से “उद्योग के सर्वश्रेष्ठ प्रथाओं” के पालन करे के मानल जाला आ विमान आ Jeju Air के “उत्कृष्ट सुरक्षा रिकॉर्ड” रहल।

दक्षिण कोरिया के विमान एक बाड़ा में टकरा गइल

परिवहन मंत्रालय के अधिकारी लोग सोमबार के कहलन कि ऊ लोग जाँच करब कि जवन बाड़ा पर विमान टकराइल — ई एक कंक्रीट के संरचना बा जेकरा में विमान के सुरक्षित लैंडिंग के दिशा में मदद करे ला एंटीना रखल गइल बा — के हलका सामग्री से बनावल जाना चाही कि टकराव पर जल्दी टूट जाई। ऊ लोग इहो जाँच करत बाड़न कि एयर ट्रैफिक कंट्रोलर आ पायलट के बीच कौनो संचार में समस्या रहल कि ना।

स्थानीयकरण एंटीना के रनवे के अंत के करीब रखल जवन कठोर संरचनाओं के पीछे होई, ई जांचकर्ता लोग के ध्यान के केन्द्र बन सकेला।

“सामान्यत: जवन हवाईअड्डा में रनवे के अंत पर दीवाल ना होखेला,” क्रिस्चियन बेकर्ट, एक उड़ान सुरक्षा विशेषज्ञ आ जर्मन एयरलाइन Lufthansa के पायलट, रॉयटर्स न्‍यूज़ एजेंसी से कहलन। “आप अधिकतर एक इंजीनियर्ड मैटेरियल अरेस्टिंग सिस्टम देखी, जे विमान के जमीन में कुछ गहराई में डुबाके ओकरा के धीमा क देला।”

का चिड़िया टकराव Jeju Air के आपदा के कारण भइल?

ली जिओंग-ह्यून, स्थानीय Muan फायर डिपार्टमेंट के प्रमुख, रविवार के कहलन कि चिड़िया टकराव आ खराब मौसम हादसा में योगदान दे सकत बा, लेकिन ऊ जोर दिहलन कि कारण अबहियों जांच के अधीन बा।

CBS न्यूज़ के साझेदार नेटवर्क BBC न्यूज़ के अनुसार, एक यात्री जवन उड़ान पर रहल ऊ आपदा से पहिले एक रिश्तेदार के संदेश भेजल आ कहलस कि एक चिड़िया “पंखा में फंसे रहल” आ ऊ लैंडिंग ना कर सकल, लेकिन अधिकारी लोग अबहियों ई पुष्टि ना कइले कि चिड़िया टकराव भइल कि ना।

ज्योफ्रे थॉमस, जवन विशेषज्ञ बाड़न आ एयरलाइन न्यूज के संपादक हउवन, रॉयटर्स के अलग से बतवले कि ऊ एकरा पर संदेह करत बाड़न कि चिड़िया टकराव अकेले ई जानलेवा हादसा के कारण बनल।

“चिड़िया टकराव असामान्य ना होखेला। अंडरकारिज में समस्या असामान्य ना होखेला। चिड़िया टकराव अधिक बार होखेला, लेकिन सामान्यत: ई अकेले में विमान के नुकसान ना करेला,” ऊ कहलन।

लैंडिंग गियर काहे ना खोला गइल?

ई अबहियों साफ ना भइल कि पायलट लोग के कवनो इंजन या सिस्टम में खराबी से जूझल पड़ल कि ना, जब ई बुरा हालात में रहल। विशेषज्ञ लोग कहत बाड़न कि क्रैश के वीडियो में विमान के फ्लैप के स्पष्ट रूप से कोई हरकत ना देखल गइल, जवन विमान के धीमा करे में मदद करेला, ई संकेत करत बा कि संभवतः हाइड्रॉलिक प्रेशर में कमी आ गइल होई।

हाइड्रॉलिक नियंत्रण प्रणाली स्वतंत्र रूप से काम करेला, आ विशेषज्ञ लोग कहत बाड़न कि इंजन के समस्या से इनकर संचालन पर असर पड़े के संभावना ना होखेला।

विमान में पायलट लोग खातिर एक मैनुअल ओवरराइड भी बा जवन इलेक्ट्रॉनिक या मैकेनिकल खराबी के स्थिति में लैंडिंग गियर के खोले खातिर इस्तेमाल हो सकेला। ई अबहियों साफ ना भइल कि Jeju Air के पायलट लोग के पास लैंडिंग गियर के मैनुअली खोले के समय रहल कि ना, या कुछ अउर तत्व ई करावे में रुकावट डालल।

समवाल्ट, पूर्व NTSB के अध्यक्ष, CBS न्यूज़ से कहलन, “हमनी के 737 के 10 साल से ज्यादा उड़ान भर चुकल बानी, आ हम कह सकीला कि लैंडिंग गियर मैनुअली खोला जा सकेला, त असली सवाल ई होई कि एह घटनाक्रम के का कारण बनल? का चिड़िया टकराव ई घटनाक्रम के जल्दी बना दिहल जवन पायलट लोग के लैंडिंग गियर खोले के समय ना मिलल? हम संदेह करत बानी कि गियर में कौनो खराबी होखत, काहे कि ई मैनुअली आ सामान्य तरीके से खोला जा सकेला।”

अमेरिका के विमानन दिग्गज Boeing खातिर एक लंबा आ कठिन साल

ई क्रैश Boeing खातिर 2024 के एक चिंताजनक साल के समापन कर रहल बा, जवन सुरक्षा समस्याएँ, एक श्रमिकों के हड़ताल आ गिरत स्टॉक कीमतन के सामना कइलस।

विशेषज्ञ लोग कहत बाड़न कि 737-800 विमान एक सिद्ध मॉडल बा, जवन कंपनी के बहुत आलोचना भइल 737 मैक्स जेटलाइनर से बेहतर मानल जाला, जवन 2018 आ 2019 में जानलेवा हादसामें जुड़ल रहल।

“हमनी के ई क्रैश के Boeing के हाल के मुद्दा से अलग रखल जरूरी बा,” समवाल्ट कहले। “ई विमान 15 साल पुरान बा, त ई शायद निर्माण के समस्या ना होई अगर ई एतना पुरान बा आ हजारों घंटा उड़ा चुकल बा। ई डिजाइन के समस्या ना हो सकेला। त हमनी के सोचत बानी कि ई एके कारण से Boeing पर सीधा असर ना होई।”

फिर भी, दक्षिण कोरिया के अधिकारियों कहलन कि ऊ लोग घरेलू एयरलाइंस द्वारा चलावल जा रहल सब 737-800 पर सुरक्षा जांच करिहें, जेमे Jeju Air के 39 विमान शामिल बा।

जेन क्वोन
रिपोर्ट में योगदान कइलन।